近几年国内SUV经历了爆发式的增长期，在此期间紧凑型SUV更是自主品牌集体发力的重点细分市场。并且随着我们自主品牌的造车水平不断进步，合资品牌在同级别的市场份额也不断的被压缩，那么事实真的如此吗？

(资料图片仅供参考)

今天我们就来到成都熊猫试驾场地，实际试试荣威RX5(参数|询价) 和长安CS75(参数|询价) PLUS，来看看RX5是否是一款被大家低估的车型。两款车作为国潮精品中的两个代表，它们的产品竞争力哪个更强呢？

在造型设计上两台车虽然有相似的部分，但是设计取向却完全不同。第三代RX5给人了更强的科技感，可变化的LED日行灯是它的亮点，车辆各个部件都很精致，也给人了更宽的视觉效果。

第二代CS75 PLUS则进一步突出自己的运动特性，从车身颜色搭配就不能看出，拥有红色点缀后效果也比较出挑，车身上也融入了一些“战斗”元素，两台车一个精致风一个运动风，所适合的人群也会略有区别。

第三代RX5依旧推出了燃油版和eRX5插电混动版本两种动力总成，燃油版车型搭载1.5T发动机，售价11.79-15.59万元，产品力大幅度提升的同时价格依旧维持了高性价比。我们选择了车系中的次顶配第三代 330TGI 滑移好屏版车型对比，官方指导价13.59万元。热度比较高而且配置上也有滑移屏这个新鲜事物。

第二代长安CS75 PLUS和RX5不同，它的两个动力版本都是燃油车型，其中1.5T指导价12.49-13.59万元，2.0T指导价13.99-15.49万元，对比的车型选择了第二代 1.5T 自动领航型，与RX5一样都是13.59万元，这两位真可谓是棋逢对手了。

动力方面，两款车都搭载了2.0T+8AT的动力组合。荣威RX5 用的铝合金缸体的发动机，最大功率为170kW，峰值扭矩为370N·m，最大扭矩区间为2000-4000N·m，最低燃油标号92号。

长安CS75 PLUS用的铸铁缸体的发动机，最大功率为171kW，峰值扭矩为390N·m，最大扭矩区间为1900-3300N·m，最低燃油标号92号。

车身数据上，荣威RX5 的长宽高尺寸为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm；长安CS75 PLUS的尺寸为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。相比之下，荣威RX5 宽度、高度和轴距占优，CS75 PLUS仅车身更长。

乘坐空间RX5的前后排横向宽度表现更好，两台车地板都是纯平的，这样让满载时的舒适性有了保障。后备厢空间CS75 PLUS会更宽裕一些，第二排座椅放倒之后的CS75 PLUS也更平整一些。

内饰的部分第三代RX5可就下了很大功夫了，在新能源浪潮一下，各个厂家都在把自己的屏幕做大，把按键简化，而这次它使用了一块27英寸可以左右滑动的屏幕，一整块屏幕在显示效果出众的同时，可以兼顾仪表盘、中控屏以及副驾娱乐屏三种功能，内饰整体的质感相比上一代车型也有了很大的提升。

第二代CS75 PLUS在内饰部分依旧延续着自己运动化风格，双联屏之间带有一定的夹角，可以让驾驶者有一种环绕的感觉，仪表盘上方还有HUD功能。中控台部分的造型与RX5比较相似，也是现在所流行的风格，用料部分也和RX5一样，有很多软质皮包裹。

座椅方面，两车都采用了仿皮材质面料，而细节上，荣威RX5 的座椅采用了零压科技填充，利用流线一体贯通的精致设计带来视觉上的韵律感、精致感。包裹性方面，荣威RX5 的座椅对两侧进行了包边处理，能够提供较好的承托性。

而长安CS75 PLUS高配车型则为运动座椅，两侧同样有不错的包裹性。座椅配置方面，两车都大同小异，包括主/副驾驶位电动调节、前排座椅加热等等均有配备。

再说说两款车机在系统软件层面的差异，洛神智能座舱、养成式AI语义加持的RX5 的车机用起来就像一个随车的Pad，可以使用大量的应用小程序，功能之强大甚至可以短暂取代手机。RX5 的车机系统中包含了场景化应用，如支付宝、哔哩哔哩、网易云都得到了功能集成。可以说衣食住行只要是用户所需，都被荣威RX5 所搭载了。

而腾讯系的梧桐车联在CS75 PLUS上所搭载的应用相对要逊色一些，目前呼声较高的也就是车载微信和QQ音乐了，不过在实用性上来讲，车载微信的可用程度和有利性还算可观。

对于预算10万出头的朋友们，荣威RX5 和长安CS75 PLUS都算得上是闭着眼买都不会错的SUV车型了，相比之下，造型上两台车风格各异，一个精致、时尚，一个张扬、犀利。

但在人性化的细节设计上我感觉RX5 MAX更胜一筹，两款车都着不俗的用户基础，但荣威RX5 的智能化和全面性或许更对细腻用户、挑剔人群以及科技爱好者的口味，消费着们不妨来店里试试，看看荣威RX5是不是真的这么能打！

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